Al voor de bevrijding van Nederland boven de grote rivieren was duidelijk dat de bezetter planmatig,

structureel en op grote schaal uit Nederland de meest uiteenlopende goederen had weggevoerd.

Ongeveer 90% daarvan was na het begin van de Operatie Market Garden en de

spoorwegstaking op 17 september 1944 uit ons land weggehaald. In die periode plunderden de

Duitsers vooral vele fabrieken en de spoorwegen, maar ontruimden ook steden en dorpen, zoals

Arnhem.

Tegen deze achtergrond stelde de Nede...

1998 was het jaar waarin de eerste regionale spoorlijn door een

andere vervoerder dan NS geëxploiteerd werd; Oostnet nam de

treindienst tussen Almelo en Mariënberg over. Daarna volgden

nog vele spoorlijnen met diverse nieuwe vervoerders die inmiddels

niet meer weg te denken zijn uit het openbaar (spoor)vervoer

in Nederland.

Voor het openbaar (spoor)vervoer is dit een belangrijke geschiedkundige

gebeurtenis geweest. Meer dan genoeg redenen

om in dit boek in woord, maar vooral in beeld, eens ...

De ingebruikname van de Noord-Zuidlijn van de metro in Amsterdam heeft voor veel Amsterdamse tram- en buslijnen ingrijpende gevolgen; veel vertrouwde lijnen worden opgeheven dan wel verlegd. Deze veranderingen vormen de aanleiding voor de publicatie van een nieuwe serie boeken. In een reeks van vier boeken wordt in woord en beeld aandacht besteed aan alle negentien tramlijnen die de afgelopen ruim veertig jaar in Amsterdam te zien waren. Alle lijnen worden van begin- tot eindpunt en terug lan...

Welke spoorwegliefhebber verlangt niet terug naar de jaren tachtig, het decennium waarin het NS-materieel vele gedaanten aannam, zowel qua types als kleurstellingen? Het materieelpark was in deze tijd aan een grote moderniseringsslag onderhevig. Verouderd materieel als de locomotiefserie 1000 en treinstellen materieel '46 ruimde het veld, terwijl nieuwelingen als de locomotieven van de serie 1600, de dubbeldeksrijtuigen en de Wadlopers hun opwachting maakten. Met deze modernisering verdwenen ...

Rode Diesels: opvallend gekleurd, zeker voor degenen die alleen gele treinen gewend waren, lieten tot medio 1985 luid van zich horen op de secundaire lijnen in Salland, Twente en de Achterhoek. In het laatste jaar waren deze vroegere Blauwe Engelen ontdaan van hun mooie Allan-neusvleugels en emaille nummerplaten. Natuurlijk werden ze hierdoor wat minder fraai, maar het karakteriseerde wel hun eindfase. Een periode waarin ze nog in mooie treinsamenstellingen reden, al dan niet in combinatie me...

Martijn de Vries (in het dagelijks leven software developer) beoefent een bijzondere tak van de spoorweghobby. Hij houdt zich namelijk graag bezig met spoorwegarcheologie, het trachten terugvinden van lang geleden verdwenen spoorlijnen. Sinds de jaren negentig heeft hij vele duizenden kilometers in Europa afgelegd, op zoek naar verloren gewaande spoorlijnen.

In 1989 bezocht hij voor het eerst de verlaten spoorlijn tussen Pau en Canfranc. Verlaten omdat een bizar ongeluk in 1970 een abrupt ein...