Nadat de bouw van de standaardstreekbussen, De Gele Rijders, was gestopt brak er een bijzonder roerige tijd aan voor het streekbusvervoer in Nederland.

Niet alleen nieuwe bussen, maar ook nieuwe maatschappijen en nieuwe kleuren volgden elkaar de afgelopen jaren in hoog tempo op. Inmiddels lijken de kaarten

geschud voor wat betreft de maatschappijen, maar door de immer voortgaande aanbestedingsprocedures blijft alles in beweging. Al met al genoeg reden om een interessant boek samen te stellen ...

Benelux Rail 1970-1980Is het tiende deel van de serie die in 1980 het levenslicht zag als een samenwerkingsproject van tekst- en beeldauteurs uit de drie landen. De nieuwe editie gaat dieper in op de achtergronden van de ontwikkelingen van de jaren zeventig en is levendig geschreven door Marcel Vleugels. De indeling is dezelfde als die van de vroegere edities maar heeft grafisch aan helderheid gewonnen. De historische foto's zijn gemaakt door belangrijke Europese en Noord-Amerikaanse fotograf...

Gele Hondekoppen: jarenlang waren ze een vertrouwd beeld in met name de InterCitydiensten. Door zijn stoere uiterlijk, betrouwbaarheid en degelijke rijeigenschappen was de Hondekop geliefd, zowel bij kenners

als bij gewone reizigers. En dan ineens zitten we zomaar in de jaren negentig, heeft NS de Hondekoppen niet

meer nodig en gaan ze in grote groepen massaal aan de kant.

Met name 1993 en 1995 waren slechte jaren

voor de Hondekoppen. De laatste stellen gingen medio januari 1996 buiten diens...

Spoorbruggen in Nederland

Nederland waterland impliceert eveneens Nederland bruggenland. Door de vele kleine en grote waterwegen die Nederland rijk is, is er eveneens een groot aantal bruggen nodig om de infrastructuur van (spoor)wegen hierop te kunnen projecteren. Ons land kent dan ook een lange en rijke traditie op het gebied van de bruggenbouw, zowel voor het vervoer over de weg als dat per spoor. We onderscheiden daarbij vaste bruggen en beweegbare bruggen, waarbij Nederland vooral naam h...

Auteur Wesley van Drongelen fotografeert alweer zo’n tien jaar met grote regelmaat treinen in zijn tweede vaderland - Zwitserland - en dus is het niet verbazingwekkend dat hij over een grote collectie foto’s uit dat land beschikt. Naast uitvoerige beschrijvingen bij de foto’s besteedt hij in het kort aandacht aan alle kantons. Ga mee op reis, van Aargau tot Zürich, van het heuvelland in het noorden tot de Alpen in het zuiden en maak een kort uitstapje naar het vorstendom Liechtenstein.

Duik in de fascinerende geschiedenis van treinen en spoorwegen. Authentieke foto's, illustrates en levendige omschrijvingen nemen je mee van de eerste stoomlocomotief naar de hedendaagse ontwikkelingen in duurzaamheid.

SPOOR editie 28 geeft ook dit jaar weer in woord en beeld een uitgebreid overzicht van de spoorwegen in Nederland, met niet alleen veel aandacht voor het rollend materieel, maar ook voor exploitatie en infrastructuur. Hedendaagse ontwikkelingen in het reizigers- en goederenvervoer worden nader belicht, terwijl ook het verleden niet wordt vergeten.

Deze editie is ingedeeld in de volgende hoofdstukken

Reizigersvervoer - Goederenvervoer - Afvoer, sloop en verkoop - Railmusea - Infrastructuur

Voor liefhebbers van stoomlocomotieven, spoorweghistorici en andere belangstellenden zijn de eerdere drukken van Waldorp’s levenswerk over de Nederlandse stoomlocomotieven tot een soort bijbel geworden. Een hele generatie van liefhebbers die zelf de Nederlandse stoomlocomotieven niet eens heeft meegemaakt, is opgegroeid met “de” Waldorp als bron van handzame en betrouwbare informatie.

Sindsdien is er een en ander aan kennis bijgekomen op het gebied van de Nederlandse locomotiefgeschied...