Tot 2004 bezochten Cruiseschepen die Nederland aandeden hoofdzakelijk de cruiseterminal in Amsterdam of Vlissingen. Rotterdam was niet in trek en deed niets om haar imago te verbeteren. Dat veranderde na turbulente gemeenteraadverkiezingen in 2002. Vanaf dat moment werd er campagne gevoerd om deze schepen naar Rotterdam te halen. De voormalige passagiersterminal aan de Wilhelminakade werd in ere hersteld en de Holland- America Line, jaren eerder uitgeweken naar de Verenigde Staten, speelde...

Op 5 oktober 1949 overlijdt op 54-jarige leeftijd in Voorburg

vliegtuigontwerper Theo Slot. Voor de Tweede Wereldoorlog drukt Slot met

ontwerpen voor H. Pander & Zonen en voor N.V. Koninklijke Maatschappij De

Schelde een duidelijke en eigen stempel op de ontwikkeling van de

vliegtuigbouw in Nederland. Hij introduceert meerdere innovaties die later

door andere Nederlandse vliegtuigbouwers worden opgepakt. Slot mag met

recht de vernieuwer van de vooroorlogse Nederlandse luchtvaartindustrie

word...

Begin 1933 vaart De Zeven Provinciën, een pantserschip van de Nederlandse marine, door de Indische wateren als er muiterij uitbreekt. Dat veroorzaakt zowel in Nederland als Nederlands-Indië grote opschudding. Na zes dagen maakt de regering er een einde aan door een bom op het schip te gooien. Er zijn drieëntwintig doden en veel gewonden. Opvarenden worden gearresteerd en krijgen zware gevangenisstraffen. Een van die opvarenden is Antoon de Graaf, vader van de auteur.

Dit boek geeft een overzicht van de Spitfires die door Nederland werden gebruikt vanaf 1943 tot en met heden. De samenstelling is gebaseerd op archieven, correspondentie, interviews met de gebruikers en hun familie, onderzoek door derden en eigen onderzoek. Maar dan wel uitdrukkelijk met de vermelding "voor zover bekend". Er kan morgen weer een archief open gaan met nog meer aanvullende feiten. Om het boek completer te maken zijn de namen opgenomen van de vliegers die tijdens de oorlog op Spi...

De Nederlandse Stoomboot Maatschappij te Fijenoord (Rotterdam) bouwde in 1876/77, voor rekening van het departement van Marine, het schroefstoomschip 4e klasse Zr.Ms. Bonaire ten behoeve van de Koninklijke Nederlandsche Zeemagt (Koninklijke Marine). Anno 2012 is dezelfde Bonaire het oudste nog bestaande zeeschip, dat op een Nederlandse werf is gebouwd. De uitzonderlijk lange levensduur van het schip berust op een speling van het lot, die evenwel mogelijk is gemaakt door de degelijkheid van he...

Hoe een Rotterdamse kolenboer met een bescheiden brandstoffenhandeltje aan de Wijnhaven met huis-aan-huis verkoop zich opwerkte tot een groot zakenman. Hij richtte de Rotterdamsche Kolen Centrale op, welke zou uitgroeien tot een van de grootste detailkolenhandelaren (industrie- en huisbrandkolen) in Europa.

Over de Rotterdamsche Kolen Centrale is nooit iets in boekvorm verschenen. Het boek beschrijft in beknopte vorm het ontstaan van de rederij, die zeer belangrijk was voor de aanvoer van kol...

In april 1676, tijdens de Frans-Nederlandse oorlog (1672-1679), voer de

Nederlandse luitenant-admiraal-generaal Michiel Adriaenszoon de Ruyter met

zijn gecombineerde Nederlands-Spaanse vloot langs de kust van Sicilië, en

speurde naar Franse oorlogsschepen. De Fransen probeerden daar, ten koste

van de Spanjaarden, belangrijke handelsprivileges af te dwingen. De Ruyter was

namens de Staten-Generaal van de Republiek der Nederlanden aanwezig om

de Spaanse bezittingen ter plekke te verdedigen. De...

Vlak voor de Tweede Wereldoorlog werden in Nederland een aantal kruisers, torpedobootjagers, onderzeeboten en kanonneerboten op stapel gezet om de te kleine oorlogsvloot uit te breiden. Er waren zelfs plannen voor de bouw van drie slagkruisers. Sinds de algemene mobilisatie, in augustus 1939, waren er zoveel dienstplichtige zeemiliciens opgeroepen dat zij een zeesoldaten bataljon konden vormen en waren de mariniers aangetreden in hun blauwzwarte jassen. De marinemannen in hun blauwe uniforme...

In twee delen beschrijft “Dienen in nood” 55 jaar historie van de Search and Rescue (SAR) helikoptereenheid van de Koninklijke Luchtmacht waarin is geprobeerd historische feiten, persoonlijke belevenissen, achtergronden en gevoelens weer te geven van de vliegende luchtmacht redders, de ene keer in de bekendheid, de andere keer in anonimiteit soms hun leven in de waagschaal stelden om dat van anderen te redden. Niets bijzonders maar wel erg dankbaar werk, hebben de oud-leden van dit inmidd...

The DC-3 revolutionized air travel to an extent only surpassed by the advent of the jet aircraft. What made the DC-3 particularly special was the degree of safety it provided. Thanks to the DC-3 and its reputation for strength and reliability, in 1937 air travel insurance finally became available for the general public.

Eight decades after its first debut, the DC-3 is still flying, a tribute to the solidity of its brilliant design, and it will likely continue to fly for a long time.