De DAF F 3300 werd geproduceerd vanaf 1982, de DAF F 3600 vanaf 1985. In dit boek een overzicht van alle uitvoeringen van de F 3300 en F 3600. In 1987 verscheen de F 95-serie met veel elektronica. Niet alle klanten waren daar blij mee. DAF luisterde altijd goed naar zijn klanten en derhalve bracht DAF vanaf 1990, voornamelijk bedoeld voor export, de F 2900 en F 3200 serie met de oude, vertrouwde techniek, doch met de nieuwe cabine van de F 95. Verder aandacht voor de Parijs Dakar rally’s, w...

Het wegtransport is niet alleen van groot belang voor de Nederlandse economie, maar zorgt ook voor een grote variëteit aan vrachtwagens op de weg. Dit tweede boek biedt wederom een overzicht van ruim 40 jaar Nederlands wegtransport. Aan de hand van circa 300 nieuwe foto’s met uitgebreide informatieve bijschriften nemen wij u weer mee op een reis door de tijd door Nederland; van ongeveer 1971 naar 2011. Hierbij komen zoveel mogelijk verschillende merken, types en vervoersvormen aan bod en he...

SPOOR editie 29 geeft ook dit jaar weer in woord en beeld een uitgebreid overzicht van de spoorwegen in Nederland, met niet alleen veel aandacht voor het rollend materieel, maar ook voor exploitatie en infrastructuur. Hedendaagse ontwikkelingen in het reizigers- en goederenvervoer worden nader belicht, terwijl ook het verleden niet wordt vergeten.

Deze editie is ingedeeld in de volgende hoofdstukken

Reizigersvervoer - Goederenvervoer - Afvoer, sloop en verkoop - Railmusea - Infrastructuur

SPOOR editie 31 geeft ook dit jaar weer in woord en beeld een uitgebreid overzicht van de spoorwegen in Nederland, met niet alleen veel aandacht voor het rollend materieel, maar ook voor exploitatie en infrastructuur. Hedendaagse ontwikkelingen in het reizigers- en goederenvervoer worden nader belicht, terwijl ook het verleden niet wordt vergeten.

Deze editie is ingedeeld in de volgende hoofdstukken:

Reizigersvervoer, Goederenvervoer , Afvoer, sloop en verkoop ,Railmusea, Infrastructuur

...

De N.V. HOGRA Automobielfabriek werd in 1954 opgericht door Antonie Willem van Hoek. Het bedrijf werd gefinancierd door zijn zakenpartner mevrouw Gravelaar. De naam HOGRA is een samentrekking van de achternamen van de heer van HOek en mevrouw GRAvelaar.

De fabriek werd gestart in het najaar van 1954 in de voormalige coöperatieve stoomzuivelfabriek in Ravenstein, een vestingstadje aan de Maas in Noord-Brabant. W.A. van Hoek was een ervaren autotechnicus, die kon bogen op een 20-jaar lange er...

In 1935 werd door drie schippersbonden een samenwerkingsverband opgericht van particuliere schippers. Die werden in de crisisjaren van de vorige eeuw gedwongen samen te werken om de concurrentie van de grote rederijen het hoofd te bieden. "Wij zijn uit den nood geboren..." merkte een schipper op tijdens een van de soms rumoerige jaarvergaderingen. Eind 1939 werd het aantal van bijna 2000 aangesloten schippers bereikt, die onderling hadden afgesproken alleen reizen op toerbeurt aan te nemen. D...

Spoorbruggen in Nederland

Nederland waterland impliceert eveneens Nederland bruggenland. Door de vele kleine en grote waterwegen die Nederland rijk is, is er eveneens een groot aantal bruggen nodig om de infrastructuur van (spoor)wegen hierop te kunnen projecteren. Ons land kent dan ook een lange en rijke traditie op het gebied van de bruggenbouw, zowel voor het vervoer over de weg als dat per spoor. We onderscheiden daarbij vaste bruggen en beweegbare bruggen, waarbij Nederland vooral naam h...

Op de RAI-1970 introduceerde DAF een volkomen nieuwe serie bedrijfswagens met kantelcabine, in 1975 gevolgd door de Club van 4-serie. Echter door de lancering door DAF in 1974 van de zware F 2800-serie, als opvolger van de befaamde 2600-serie, is de Eerste generatie kantelcabines en de Club van 4 publicitair altijd wat onderbelicht gebleven. Volkomen onterecht, want er waren duizenden tevreden gebruikers. De trucks waren de werkpaarden in de distributie. Ook werden er vele honderden vuilniswa...

SPOOR editie 28 geeft ook dit jaar weer in woord en beeld een uitgebreid overzicht van de spoorwegen in Nederland, met niet alleen veel aandacht voor het rollend materieel, maar ook voor exploitatie en infrastructuur. Hedendaagse ontwikkelingen in het reizigers- en goederenvervoer worden nader belicht, terwijl ook het verleden niet wordt vergeten.

Deze editie is ingedeeld in de volgende hoofdstukken

Reizigersvervoer - Goederenvervoer - Afvoer, sloop en verkoop - Railmusea - Infrastructuur

Deel 18 van de serie is gewijd aan de rederijen met lijndiensten naar Afrika, met name West-Afrika. De voornaamste rederij was destijds de door onder andere HSM en VNS opgerichte Holland West-Afrika Lijn. In beeld komen ook Nederlands-Franse Scheepvaart Maatschappij, D.G.‘Neptun’, Elder Dempster Lines, Vanuden Africa, Leif Høegh, NileDutch Africa Line en Universal Africa Lines. In 1961 opende KPM een lijndienst van de Adriatische Zee naar Oost-Afrika. Van Nievelt, Goudriaan heeft van 197...