Containers, op- en overslag is een uniek en compleet handboek over containers. Het boek behandelt uiteenlopende aspecten van containers, inclusief verschillende typen containers, krachten, werktuigen, vastzetten en veiligheid. Daarbij is er veel aandacht voor de op- en overslag. Door aandacht te besteden aan theorie, maar vooral aan praktijk is het boek bijzonder geschikt voor het havenonderwijs. Daarnaast biedt het verdieping aan diegenen die al werkzaam zijn in de haven.

Containers, op-en o...

Beperkte Maritieme Radiocommunicatie (Marcom-B Basis)

Marcom-B Basis behandelt het basis-gedeelte van Marcom-B dat, samen met de Module GMDSS, nodig is voor het Marcom-B. U krijgt inzicht in het nood-, spoed- en veiligheidsverkeer, internationale regelgeving, techniek en procedures van radiotelefonie. Daarnaast besteedt het boek specifiek aandacht aan nood-, spoed- en veiligheidsverkeer op de binnenwateren. Hiermee is Marcom-B Basis een praktische leidraad voor de maritieme communicatie voor...

Breakbulk is een compleet handboek over de behandeling van breakbulklading. Het boek behandelt diverse facetten van breakbulk zoals : werktuigen, hijs- en stuwadoorsgereedschappen, terminalplanning, logistiek, douane, laden, lossen en vastzetten van breakbulk, inclusief ro-ro vervoer.

Door aandacht te besteden aan theorie, maar vooral aan de praktijk is het boek speciaal geschikt voor het havenonderwijs. Daarnaast biedt het verdieping aan iedereen die al werkzaam is in de haven.

Breakbulk is ...

Hulpwerktuigen is een zeer omvangrijk en breed vakgebied. Op een schip zorgt de voortstuwingsinstallatie, met een deel van de hulp- en elektrische installatie, voor de voortstuwing. Zowel de voortstuwingsinstallatie als de hulpinstallaties maken gebruik van werktuigen zoals pompen, filters en warmtewisselaars et cetera.

Er zijn op een schip ook hulpwerktuigen voor koelwater, verwarming, drinkwater, ballastwater, pneumatiek, ventilatie, hydraulisch, brandstof, sanitair en koeling aanwezig. Dez...

Al vele jaren wordt het boek Voortstuwingsinstallaties gebruikt, door vele studenten in het zeevaartonderwijs. Om tegemoet te komen aan de eisen en wensen van docenten en studenten van nú, heeft STC Publishing het initiatief genomen het boek geheel inhoudelijk te herzien zodat het weer recht doet aan de huidige stand van de techniek, waardoor het weer volledig aansluit bij de onderwijseisen van deze tijd.

De werking en constructie van twee- en vierslagmotoren, maar natuurlijk ook brandstof...

Havenlogistiek, over cargadoor en expediteur gesproken

Vervoer over water is altijd belangrijk geweest in het internationale handelsverkeer en uitgegroeid tot een enorme industrie. Door samen te werken in een logistiek netwerk van mainports blijft de Europese economie een mondiale grootmacht. Nederland heeft zich hierin ontwikkeld tot een grote speler, met Rotterdam als één van de meest toonaangevende havens in de wereld.

‘Havenlogistiek, over cargadoor en expediteur gesproken’ brengt...

De auteur geeft in het boek een zo goed mogelijke reconstructie van de laatste grote reis van het turbinestoomschip Roebiah van de Stoomvaart Maatschappij Nederland. Deze reis duurde van 2 oktober 1965 tot dinsdag 18 januari 1966. In het boek worden de belevenissen verteld vanuit zijn herinneringen uit zijn civiele dienst functie en hij schetst daarmee een boeiend beeld van het leven aan boord van een vrachtschip zoals dat nu niet meer bestaat. Een voorbeeld van deze beleving is het constater...

In dit boek worden de verschillende typen zeilschepen beschreven, die vanaf de oudheid tot in het begin van de 20ste eeuw op de Middellandse Zee werden gebruikt voor de koopvaart. Veel aandacht wordt besteed aan de handelsroutes,de producten die over zee werden vervoerd, de navigatie en de weersomstandigheden. Aan zeeroverij is een apart hoofdstuk gewijd.Meerdere onderwerpen passeren de revue. Hoe slim was de computer van Antikythera, een meer dan 2000 jaar oud instrument, dat in een wrak van...

Het maatschappelijk kapitaal van de eerste Amsterdamse stoomvaartrederij werd opgebracht door koning Willem I, diens lijfarts en honderddertien aandeelhouders, onder wie hoofdstedelijke kooplui en bankiers. De vorst nam met vijfentwintig aandelen van duizend gulden elk in het bedrijf deel, terwijl Paul van Vlissingen duizend gulden inbracht. Alles bij elkaar vertegenwoordigde dit kapitaal een bedrag van vijfhonderdduizend gulden. Op 18 mei 1825 werden de statuten bij Koninklijk Besluit goedge...