Wie aan Zeeland denkt, denkt aan rust en ruimte. Aan mooie duingebieden en fraaie stranden. Aan landbouw en visserij. Aan historische steden en karakteristieke dorpen. Maar vrijwel niemand associeert Zeeland spontaan met economische bedrijvigheid, met handel en industrie. Wie het havengebied Zeeland Seaports voor het eerst bezoekt, is dan ook vaak verbaasd. Over de omvang van het gebied, het aantal bedrijven dat het havengebied telt en de bedrijvigheid in de havens. Zeeland seaports from abo...

Deel 18 van de serie is gewijd aan de rederijen met lijndiensten naar Afrika, met name West-Afrika. De voornaamste rederij was destijds de door onder andere HSM en VNS opgerichte Holland West-Afrika Lijn. In beeld komen ook Nederlands-Franse Scheepvaart Maatschappij, D.G.‘Neptun’, Elder Dempster Lines, Vanuden Africa, Leif Høegh, NileDutch Africa Line en Universal Africa Lines. In 1961 opende KPM een lijndienst van de Adriatische Zee naar Oost-Afrika. Van Nievelt, Goudriaan heeft van 197...

Bert Lamers is een echte cruiseliefhebber. Als jong broekie scheepte Bert Lamers in

mei 1969 in voor zijn eerste cruise. 54 jaar later heeft hij als maritiem journalist, reisleider

en privépersoon 92 zeereizen, waarvan 71 cruises, met meer dan 100 verschillende

schepen over de gehele wereld gemaakt. Van die 92 zeereizen heeft hij tussen 1988 en

2007 zesentwintig maritieme groepsreizen georganiseerd en begeleid. Tijdens al zijn

zeereizen heeft de auteur heel bijzondere avonturen en beleveniss...

In alweer het achtste deel is opnieuw een scala aan schepen en banen van deze tijd vastgelegd. Het eerste deel verscheen in 2010 en is inmiddels, evenals deel zes, een collector's item. Net als bij eerdere edities was het een moeilijke afweging welk schip de voorkant zou gaan sieren. Dat was nog niet eerder een cruiseschip en, mede gezien het toenemend aantal in Rotterdam, is daar uiteindelijk voor gekozen.

Bijzonder is dat de uitgaande BRITANNIA wordt vergezeld door de roemruchte zeesleper ...

Deel 7 is het eerste van twee geplande uitgaven over de Koelvaart. In de internationale koel-/ vriesvaart heeft Nederland lange tijd een relatief bescheiden rol gespeeld, gezien de prominente plaats die gespecialiseerde rederijen in bijvoorbeeld Duitsland, Frankrijk en de Scandinavische landen altijd hebben ingenomen. Pas in de tachtiger jaren trad daarin verandering op vooral doordat het Scheepvaartkantoor ‘Groningen’ - sinds 1973 Seatrade Groningen - een grote vloot opbouwde, mede door sc...

Deze uitgave is geheel gewijd aan Seatrade en Dammers & Van der Heide. Het in 1951 door vijf Groninger reders opgerichte Scheepvaartkantoor 'Groningen' - sinds 1973 Seatrade Groningen - ging zich in 1962 toeleggen op de koel-/vriesvaart en groeide explosief. De overname van Dammers & Van der Heide in 1989 en de reefer-activiteiten van Vroon in 2005 versterkten de positie van Seatrade zodanig dat het bedrijf tot de grootste koelvaartrederij ter wereld is uitgegroeid.

Opgenomen zijn alle koelsc...

The Van Speijk class frigates were equipped with Dutch electronics/sensors. The British Leander design was chosen to enable rapid construction to replace elderly escorts for ASW duties and NATO patrol. The ships were thoroughly modernised in the late 1970's. Between 1986-1990 all six were transferred to the Indonesian Navy.

Peter Dorleijn beschrijft hier hoe hij met zijn botter MK 63, die hij in de jaren zestig van de bodem van de Vecht plukte en restaureerde de Wadden en de Noordzee bevaart.

Zware Kees is wereldberoemd in de zeevaart. Kees heeft een bijzondere literaire vorm gevonden. Geen reisverslagen, maar korte anekdotische verhalen, uit het leven gegrepen. Vanwege de herkenbaarheid en de glimlach die ze steevast opwekken. Kees laat met een knipoog zien hoe kleine voorvallen ingrijpen in het leven aan boord. Hoe belangrijk eten en planning bijvoorbeeld zijn en hoe onbegrijpelijk en bureaucratisch de mensenwereld soms is georganiseerd.

Zware Kees voert ons mee via verschillend...