Een nieuwe kleine wereldgeschiedenis over de 50 meest invloedrijke plekken

Ontdek de meest indrukwekkende gebeurtenissen uit onze wereldgeschiedenis, verteld aan de hand van de 50 belangrijkste plekken van de wereld. In dit boek biedt historicus Jacob Field een fascinerende nieuwe kijk op de geschiedenis van onze planeet: van de Olduvaikloof in Tanzania waar een van de belangrijkste archeologische vondsten is gedaan tot het CERN-laboratorium in Genève, waar revolutionaire technologie&e...

Wie aandachtig de historische schilderijen bekijkt waarop Napoleon staat afgebeeld, ziet in de nabijheid van de Keizer vaak een man in een oosters kostuum en met een witte tulband. Dit is Roestam de Mammeluk, een Georgiër die Napoleon meenam van zijn mislukte Egyptische expeditie en die hem als lijfwacht en lijfknecht vijftien jaar lang terzijde stond. Door hun voortdurend samenzijn ontstond er een vertrouwelijke relatie tussen meester en dienaar.

Via de ogen van Roestam, die dag en nach...

Het Koninklijk Oudheidkundig Genootschap – een in 1858 opgerichte, aan het Rijksmuseum gelieerde vereniging van kunst- en geschiedenisliefhebbers – koos in de oorlogsjaren systematisch voor doorgaan in de schaduw. Het door de bezetter afgedwongen vertrek van de Joodse leden werd als onvermijdelijk aanvaard; elke openlijke verwijzing naar de Joodse presentie in het verleden werd uitgewist.

Willem van Bennekom heeft ruimschoots gebruik kunnen maken van niet eerder gepubliceerd biografisch m...

1954. De jonge Edward van der Sloot besluit overzees zijn bestaan op te bouwen en vertrekt naar Biak. De vrouw met wie hij net getrouwd is, blijft achter in Den Haag met de bedoeling hem vier maanden later achterna te reizen. Een intieme briefwisseling bevestigt hun liefde. Na het overlijden van Edward vinden zijn kinderen een grote bruine enveloppe met daarin vele brieven. Jarenlang in een kast op zolder weggestopt. De brieven blijken een prachtig tijdsbeeld te schetsen. Edward sprak niet ve...

Een wereldgeschiedenis aan de hand van de vijftig meest invloedrijke leugens

Hoe hebben leugens onze geschiedenis beïnvloed? Historicus Natasha Tidd neemt ons mee naar het verleden en biedt ons een nieuw perspectief op de wereldgeschiedenis aan de hand van vijftig grote leugens. Van de verhullingen die leidden tot de ramp in Tsjernobyl en Julius Caesars bedrieglijke pr-machine tot vervalsingen die eeuwenlange conflicten en overheersing veroorzaakten; geen leugen blijft onbesproken.

In Ee...

Waarom durfden de Antwerpenaren op zomerdagen hun kathedraal niet in?

Beschermde wierook echt tegen de pest?

En wat waren de drie vrouwen van plan die afgehakte vingers onder het altaar verstopten? Wendy Wauters laat je 16de-eeuws Antwerpen ontdekken op geheel unieke wijze, met name door de ogen, oren en neus van de mensen van toen. Het kloppende hart van de stad was de kathedraal, waar diepgelovige parochianen het pad kruisten met koekenbakkers, hondenslagers en veehandelaars. Niet meteen wa...

Bruno De Wever is waarschijnlijk de belangrijkste publiekshistoricus van Vlaanderen. Dankzij zijn engagement om geschiedenis naar buiten te brengen en het maatschappelijke debat te voeden met wetenschappelijke inzichten, wist hij met name de omgang met het oorlogsverleden in België fundamenteel te beïnvloeden. Ter gelegenheid van De Wevers emeritaat in het najaar van 2023 gaan enkele van zijn collega's en oud-studenten in deze bundel in op zijn grootste professionele dada's. De acht essays ...

In ‘De herontdekking van Amerika’ herschrijft Historicus Ned Blackhawk de ontstaansgeschiedenis van de Verenigde Staten vanuit het inheemse perspectief. Hiermee is hij onderdeel van een nieuwe generatie historici die niet langer naar Amerika en haar geschiedenis kijkt vanuit het eurocentrische perspectief, maar de invloed van de talloze inheemse volken erkent. Van de aankomst van de eerste kolonisten en de bloedige Burgeroorlog tot aan de ingrijpende wetsveranderingen van de twintigste ee...

Na de Tweede Wereldoorlog werd de stoomlocomotief in Nederland steeds verder naar de achtergrond gedrongen. De elektrificatie van het spoorwegnet vorderde weliswaar in rap tempo, maar voor de secundaire lijnen was dit vooral om economische redenen geen optie. Zo kreeg de NV Allan in Rotterdam de opdracht om voor deze lijnen geschikt dieselmaterieel te bouwen.

In de eerste helft van de jaren vijftig werden 40 tweewagenstellen en 20 motorrijtuigen afgeleverd, die bekend zouden worden als Blauwe...