De geschiedenis van de Holland-Amerika Lijn is een verhaal vol ups en downs, dat zich laat lezen als een spannende roman. Rotterdam was meer dan een eeuw de trotse thuishaven van deze rederij; aan de Wilhelminakade bepaalden de drijvende paleizen met hun geel-groen-witte schoorstenen het beeld van de Maasstad. Vanaf de oprichting in 1873 tot ver in de twintigste eeuw verscheepte de Nederlandse HAL-vloot miljoenen passagiers en een kleine miljard ton aan lading. Nog steeds spreekt de legendari...

1584, Willem van Oranje is vermoord! De kogels van Balthasar Gerards hebben hun werk gedaan. Wat zou er nu gebeuren met Oranje’s arme volk? De Opstand tegen de Spaanse tirannie lijkt gedoemd, want de hertog van Parma boekt overwinning na overwinning voor zijn koninklijke meester. De Spanjaarden lijken onverslaanbaar, hun middelen onuitputtelijk. Een voor een vallen de steden: Brugge, Gent, Brussel en uiteindelijk in 1585 ook het rijke Antwerpen. Vlaanderen en Brabant, de vroegere hartlanden...

Het Stedelijk Gymnasium van Arnhem is de op één na oudste school van Nederland. Meerdere malen leek het gymnasium afgeschreven, zoals in 1870,toen de school nog maar elf leerlingen telde, of in 1967 bij de invoering van de Mammoetwet. Hoewel het gymnasium deze bestaanscrises ternauwernood overleefde, bleek het telkens weer in een behoefte te voorzien.

Niek Nelissen, die bijna veertig jaar als leraar geschiedenis op het Arnhemse gymnasium werkte, is in het rijke archief van de school gedoken...

De eeuw van de Volkskrant gaat over de wereld van

toen door de ogen van toen. Hoe heeft de krant de

gebeurtenissen van de afgelopen honderd jaar beschreven

op het moment dat ze zich voordeden? Dit boek geeft

antwoord op die vraag door de krant zelf aan het woord te

laten. Aan de hand van ruim 60 originele artikelen ervaart

de lezer het voltooide verleden als de dag van gisteren.

Ter afwisseling van de gekozen fragmenten geven

columnisten hun persoonlijke visie op episodes uit de

historie van ...

Iedereen die visueel is ingesteld ziet op een kaart in één

oogopslag meer dan menig boek kan vertellen. Kaarten zijn

de kapstok voor verhalen, weerspiegelen de geest van elk

tijdvak, geven een beeld van (verdwenen) gebieden en zijn

vaak artistieke kunstwerkjes op zichzelf. Het Grote Kaarten

Boek toont de mooiste kaarten uit de collectie van het

Nationaal Archief (300.000 kaarten en tekeningen) en ontrafelt

de verhalen achter de kaarten. Tegelijkertijd openen die

verhalen ook een venster op ...

Stoom bij NS in de eerste naoorlogse jaren

Toen de Nederlandse Spoorwegen na afloop van de Tweede Wereldoorlog begonnen met het plannen van een grootscheepse modernisering, kon het bedrijf er niet om heen dat er eerst stoomlocomotieven aangeschaft moesten worden om de oorlogsverliezen op te vangen.

Het nieuw laten bouwen van honderden stoomlocomotieven zou te duur worden, want de NS verwachtte deze locomotieven maar kort te gebruiken. Daarom werd gekeken naar de aanschaf van tweedehands locom...

Vlaanderen anno 1850: armoede, honger en cholera woekeren. Wij huiveren bij zoveel ellende uit een ver verleden. Toch staat deze tijd dichter bij ons dan we denken. Hier wordt onze moderne, geglobaliseerde wereld geboren.

De geschiedenis van Arm Vlaanderen is niet louter een lokale tragedie van mislukte oogsten en zieltogende ambachten. Het is ook een wereldomspannend relaas van een aardappelplaag uit Amerika, van Peruviaanse vogelpoep en Senegalese gom, van een ongeziene import uit het Wilde ...

Meer dan duizend voornamelijk Joodse artiesten en

intellectuelen die bovenaan op de uitleveringslijst van

de Gestapo stonden, waren in 1940 naar Marseille gevlucht. Ze zaten in de val: zonder papieren, zonder visa

en meestal zonder geld, en belandden nog dieper in de

problemen toen op 22 juni de Vichy-regering akkoord

ging met het verdrag om alle gevluchte Duitsers in

Frankrijk over te dragen aan het naziregime. Daarom

wordt namens de Amerikaanse hulporganisatie Emergency Rescue Commit...

‘Maak een man vrij voor de vloot’. Onder die slogan werden in 1944 de eerste vrouwen gevraagd om zich aan te melden bij de Koninklijke Marine. Mannen moesten vechten, en zich niet bezighouden met administratieve aangelegenheden. Dat werd de taak van de MARVA (Marine Vrouwenafdeling).

Een vrouw in uniform kwam in die tijd zelden voor. Kon ze niet beter op zoek gaan naar een man? Je moest het maar durven in die tijd, als vrouw bij de Marine. Naarmate de tijden veranderden, veranderde ook de...