Een fascinerend en rijk geïllustreerd verslag over het zeilen over de oceanen door Dick Huges die hier ruim 40 jaar kennis en knowhow met de lezer deelt.

Na de Tweede Wereldoorlog werd in Amerika naar aanleiding van alle oorlogservaringen bij het bestrijden van mijnen een nieuwe klasse mijnenvegers gebouwd: De AMS-60 class. Dit boek beschrijft het ontwerp, de bouw en de geschiedenis van deze twintig schepen. Het geeft tevens een inkijk in de levensomstandigheden van de Koninklijke Marine in de vorige eeuw.

40 jaar Nationaal Sleepvaart Museum te Maassluis is een mijlpaal die niet ongemerkt gepasseerd mag worden. Gedurende die 40 jaar zijn niet minder dan 70 exposities gepresenteerd over de meest uiteenlopende onderwerpen, de sleepvaart, de offshore-industrie en de zwaar-transport-sector betreffend.

Dit boek laat veel tentoonstellingen nog eens de revue passeren met dien verstande dat alle besproken onderwerpen werden geactualiseerd. Dat wil zeggen dat de onderwerpen zijn bijgewerkt tot de si...

Veertig jaar lang zijn de schepen van de Dokkum- en Wildervank klasse, beter bekend als de WU’s, in dienst geweest bij de Koninklijke Marine.

In dit boek wordt de algehele levensloop van de klasse en die van de individuele eenheden uitvoerig behandeld. In de beschrijving van hun activiteiten worden regelmatig begrippen genoemd, die bij de insider nostalgische herinneringen oproepen, maar voor de minder ingevoerde lezer mogelijk vraagtekens oproepen. Deze begrippen worden uit de tekst gelich...

In 1974 besloten Frankrijk, België en Nederland een nieuw type mijnenjager te bouwen: de Alkmaar-klasse. Een vorm van Europese samenwerking die vaak als voorbeeld wordt aangehaald.

Gebouwd van polyester en voorzien van de nieuwste Franse sonar bleken de schepen in Nederlandse dienst uitstekend te voldoen.

Al in 1984 werden de splinternieuwe Haarlem en Harlingen uitgezonden voor mijnenbestrijding in de Rode Zee.

Een ommezwaai in de filosofie van zowel de politiek als de marineleiding was hiervo...

The Van Speijk class frigates were equipped with Dutch electronics/sensors. The British Leander design was chosen to enable rapid construction to replace elderly escorts for ASW duties and NATO patrol. The ships were thoroughly modernised in the late 1970's. Between 1986-1990 all six were transferred to the Indonesian Navy.

Peter Dorleijn beschrijft hier hoe hij met zijn botter MK 63, die hij in de jaren zestig van de bodem van de Vecht plukte en restaureerde de Wadden en de Noordzee bevaart.