Was de DAF F 2800 bij zijn introductie in 1973 al een succes, door de jaren heen bleef de F 2800 serie succesvol door innovaties,

zowel technisch (dieselmotoren met turbo-intercooling) als qua uitvoering (Supercontinental, Space Cab, Topsleeper) en brak DAF definitief door tot de wereld van het internationale zware transport. Dit boek laat in woord en beeld de ontwikkeling van deze trucks en trekkers zien. Van de introductie in 1973 en de laatste productie in 1986 tot aan de tweedehands truck...

De DAF F 3300 werd geproduceerd vanaf 1982, de DAF F 3600 vanaf 1985. In dit boek een overzicht van alle uitvoeringen van de F 3300 en F 3600. In 1987 verscheen de F 95-serie met veel elektronica. Niet alle klanten waren daar blij mee. DAF luisterde altijd goed naar zijn klanten en derhalve bracht DAF vanaf 1990, voornamelijk bedoeld voor export, de F 2900 en F 3200 serie met de oude, vertrouwde techniek, doch met de nieuwe cabine van de F 95. Verder aandacht voor de Parijs Dakar rally’s, w...

Op de RAI-1970 introduceerde DAF een volkomen nieuwe serie bedrijfswagens met kantelcabine, in 1975 gevolgd door de Club van 4-serie. Echter door de lancering door DAF in 1974 van de zware F 2800-serie, als opvolger van de befaamde 2600-serie, is de Eerste generatie kantelcabines en de Club van 4 publicitair altijd wat onderbelicht gebleven. Volkomen onterecht, want er waren duizenden tevreden gebruikers. De trucks waren de werkpaarden in de distributie. Ook werden er vele honderden vuilniswa...

De presentatie van de Daf 600 personenwagen op de RAI van 1958 was een sensatie! Deze RAI trok 170.000 bezoekers en na de RAI telde DAF 500 kandidaat-dealers en er werden meer dan 4000 Daf personenwagens besteld. De leus (door de concurrentie bedacht?) voor de Daf personenwagen truttenschudder met jarretelaandrijving' werd een geuzennaam, versterkt door de in 1968 bedachte slogan: Daf heeft alles plus ..., ... plus het pienterste pookje ter wereld'. Aanleiding voor dit boek is het 35-jarig be...