Maakt de Brusselse binnenstad komaf met Koning Auto? Tussen 2015 en 2020 kreeg het stadscentrum haar eerste grote voetgangerszone, een van de grootste stadsprojecten van de afgelopen decennia. De centrale verkeersweg tussen het Fontainasplein en het De Brouckèreplein werd autovrij. Er kwam nieuwe publieke ruimte, groen, zitbanken en verlichting, maar ook nieuwe toegangen tot drie ondergrondse metrostations, twee fietsenstallingen en andere voorzieningen. Kan de binnenstad in breder kader dan...

Hoeveel bedrijfswagens zijn er in België? Wat is het profiel van de gebruikers? Wat is de maatschappelijke, de ecologische en de financiële impact van het systeem? Welke alternatieven zijn er?

Dit collectieve werk presenteert de resultaten van de verschillende onderzoeken die gevoerd werden in het kader van de BSI-leerstoel Companies and Sustainable Mobility. The Company Car Debate and Beyond.

Het Brussels Studies Institute draagt sinds 2012 bij tot een meer geïntegreerde, multi-perspectie...