Maakt de Brusselse binnenstad komaf met Koning Auto? Tussen 2015 en 2020 kreeg het stadscentrum haar eerste grote voetgangerszone, een van de grootste stadsprojecten van de afgelopen decennia. De centrale verkeersweg tussen het Fontainasplein en het De Brouckèreplein werd autovrij. Er kwam nieuwe publieke ruimte, groen, zitbanken en verlichting, maar ook nieuwe toegangen tot drie ondergrondse metrostations, twee fietsenstallingen en andere voorzieningen. Kan de binnenstad in breder kader dan...